在網(wǎng)約車行業(yè)競爭中艱難取勝的滴滴平臺由于不斷提升收費減少補貼與頻頻發(fā)生安全事故，仿佛一下子成為了眾矢之的，甚至有人大呼以后不敢再用滴滴。當(dāng)然，有這種過激反應(yīng)的人群還是在少數(shù)。但是，手機打車app定制是否真的是個偽命題呢？

在經(jīng)歷了與快的、uber的激烈競爭以后，滴滴打車已經(jīng)占領(lǐng)國內(nèi)市場并成為一款國民級打車app。然而，其在安全問題上卻頻頻出問題，我們似乎總能看到滴滴平臺隔一段時間一次的道歉信。

今年5月，鬧得沸沸揚揚的“空姐順風(fēng)車被殺案”將國民目光都聚集在滴滴平臺上，等待平臺的處理結(jié)果。政府相關(guān)部門的責(zé)令整改，人民輿論的壓迫，使得滴滴平臺作出決定將順風(fēng)車功能下線整改并完善相關(guān)資料審核與規(guī)則，如順風(fēng)車停止接受22點-6點期間出發(fā)的訂單。接單在22點之前但預(yù)估服務(wù)時間超過22點的訂單，在出發(fā)前對合乘雙方進行安全提示。然而，悲劇依然接著發(fā)生......

8月24日，溫州一女孩于下午乘坐滴滴順風(fēng)車被車主奸殺。這次的事件卻發(fā)生在白天。輿論的焦點在于，女孩遇害前曾向好友求救，其好友與家人及時報警，并與平臺取得聯(lián)系希望獲得司機信息卻被拒絕。滴滴表示需要警方介入方能提供聯(lián)系方式，警方表示沒有車牌與車主信息無法立案，這似乎成了一個循環(huán)，家屬與朋友只能焦急卻毫無辦法地被動等待著。之后，在與滴滴的通話中，一名警察表明身份希望獲取車主信息卻仍被滴滴拒絕。平臺的處理方式導(dǎo)致救援工作延誤的責(zé)任是無法推卸的。另外，在前一天，該司機曾被另一名乘客投訴有危險性，當(dāng)時客服承諾解決，卻沒有后續(xù)處理，仍然正常派單給司機，這也是無法原諒的失誤。

成都米么信息科技有限公司認(rèn)為，從滴滴打敗快的、uber，開始提升收費后人們的抵觸以及頻頻發(fā)生安全問題滴滴卻只會道歉的行為可以看出，一個行業(yè)如果只有一個大玩家，最終是無法良性發(fā)展的。打車app是移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的產(chǎn)物，人們出行的需求高頻且會一直存在，行業(yè)的發(fā)展需要更多競爭者。同時，順風(fēng)車事故率高證明該種模式存在一定問題，不管是滴滴本身還是后面入場的打車app都需不斷汲取經(jīng)驗和完善制度。

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